（19）
2000、4、16
半夜里，就听到了外面街道上车声隆隆，有人喊：通车啦！
这些车就是从然乌开过来的第一批。惺松中听到了确切的消息，也高兴得睡不着了。
凌晨四点半，大家都起床盥洗，然后吃了些干馒头充饥，因为马上将要徒步十公里，会是很 大的体力付出。
整个八宿都未醒来，天上繁星闪烁。我们一行十人于凌晨五点三十分出发了。
夜晚的气温寒冷，大约在零下几度吧。街道静悄悄地，只有我们的脚步声在寂静中回荡。由 于西藏处于中国西部，这里要到七点多才会天亮。
小县城的街道很短，我们很快就走完了街道，走到了城外，把困居了多日的八宿抛在了身 后。
天色未明，这时正是黎明前的黑暗，我们仅凭星光来辨路。在高原徒步，永远都不会是轻松 的，更何况我肩上有重达几十公斤的大背包。老杨和老陈的行李很少，他们走得轻松些。而 那群有小有老的杂技班，家当行李很多，虽然他们走惯江湖，体力了得，但是在高原环境下 还是异常辛苦。
我们相互照应，走一程，歇一程。在黑夜中赶路，我们活像一群孤魂。这一趟真是有趣了， 没料到会在西藏和一群走江湖的杂技班一起星夜兼程。因为条件恶劣，我们都一样艰辛。 见鬼的是，走着走着，身体就热起来了。而热起来后也不敢脱衣服，在这么冷的天气下怕很 容易着凉感冒。要是一不小心得了感冒，可不是玩的。所以也只好走一程歇一歇，尽量不要 出大汗。
一个小时过去了，天色已微白，而我们究竟走了多远也不知道。希望他们说的十公里是个准 确的数字，而不是十二、十五公里。在这样的高原环境下，多走几公里可不是象在城市里逛 街般轻松愉快的。
东方的天边已渐露晨曦，那由粉而橙而红的色彩真美。西藏的天空总是迷人的。
早上八点左右，在拐过一个山坡后，终于看到了前面的武警驻地……
…… ……
老杨上前向卫兵说明了来意，可是得到的答复却使我们心凉。原来昨天这里的武警和来自波 密八一的上千名官兵在前线奋战了一天一夜，终于在半夜开通了路面，暂时可以单向通车 了。他们七点回来了驻地，现在都在睡觉了。今天他们驻地里将不会有卡车前往然乌，所以 我们的计划落空了。
我们只好失望地站在公路旁。现在唯一的办法就是在这里碰运气，看看能否拦到一辆愿意搭 载我们的车子。
太阳已经出来了，这几个小时内，路上也不见一辆汽车经过。
过了一会儿，武警驻地里出来了两位武警，也站在公路边。他们是刚接到上级的指令，要在 这里拦住八宿开往然乌方向的所有货车和大客车，只准小汽车通过。因为在雪崩区好不容易 刚刚疏通的单行路面仍然狭窄难行，经不住大车的折腾，所以货车必须要到明天才能通过。 而小车也只是在早上十点前放行，十点以后，禁止任何车辆通过。而然乌往八宿方向的车辆 就会在十二点开始放行。这也就是告诉我们，要是早上十点还没走，那今天就是走不了了。 我们辛苦步行十公里来到这里的努力也将要百费。
老杨不愧是老业务员，他听出了其中一个武警操的是江西口音，就更进一步和他们套关系。 那位年轻的武警似乎也为他乡遇老乡而高兴，知道了我们的困难后，他问老杨我们一起的有 几个人，老杨说我和老陈是跟他一起的。于是我们找车的问题便包在了他的身上。还叫人从 厨房里端出稀粥和馒头给我们吃，我真为沾到了老杨的光而高兴。
八宿县城里的那些睡足了一夜的车辆们终于陆续上路了，包括了那辆满载喇嘛的大货车。但 是所有货车和大客车当然在这里被挡住，这对于车上同样被困多天的乘客当然是残酷的，因 为他们今天离开的心愿又要破灭了。
经过的小车很少，每一辆小车武警都会拦下看看有没有空位。后来来了一辆北京吉普，有两 个空位，于是我和老杨老陈道别，他们先走了。武警继续为我拦车。
小车很少，而距离十点是越来越近了，这不得不让我有点担心。可是在最后十分钟，终于来 了一辆豪华的沙漠王子吉普车，在后面放行李处勉强还有一个座位。在这时候我还能选择 吗？简直快要磕头谢恩了。
上车的时候，我看到路边满脸羡慕又无奈的杂技班。唉！他们的江湖生涯真是太苦了。
…… ……
这是十点截止通车前的最后一辆车。前吉普车的后座原本是放行李的，腾出一点空间塞我进 去后，大件小件的行李又把我挤得死死的。
车子开动了，我的心也安定了。打量一番车厢，发现这车连司机在内一共载了七个人。司机 位旁的前座是位女孩，第二排坐了四个男孩，他们都是一伙的，年龄和我相当，都是旅游者 的装束。更有趣的是，我发现司机曾经见过面，想想原来这辆车就是一周前在邦达碰到的那 辆载客到八宿每人要一百五十元的“沙漠王子”！哈哈！真是人生何处不相逢啊！当时我嫌 它昂贵，没料到在八宿还是乘上了它。看来这次逃不过要挨宰了。
这辆豪华吉普车显然就是专门在西藏载客的，这在内地是不大可能，但是在西藏却是很有作 用的。因为西藏地区的公路十分难行，气候恶劣，路况危险。乘坐这样高性能的吉普车通过 危险路段，不但舒适，安全系数当然比较高了。所以四五十万的豪华吉普车在这里常有大显 身手的时候。虽然它的收费高昂，但是想想它的高价投入以及带来的舒适度和安全性，这样 的价钱也不能说是太过离谱的。
车子在颠簸摇晃中行进了几十公里，离雪崩灾区是越来越近了。豪华吉普车的车厢很舒适， 避震很好，虽然颠簸对我影响不大，可是蜗成一团动弹不得的腿和腰却是难受得要命。想 想，能够坐上末班车已是庆幸，受这些苦也就算不了什么了。
一路上，这伙男女有说有笑，气氛活跃。从他们的话语中我才知道，原来他们和那安徽的杂 技班一样，乘坐那辆开往八一的客车，一同遭遇雪崩，在极危险的环境下被困了一天一夜， 后来一同被武警解救出来的。虽然他们如今安坐“沙漠王子”内，轻松笑谈起当日情景，但 是其时的凶险仍叫人心有余悸……
说话间，我们终于来到了雪崩灾区。这一路段叫做然乌沟，是一条大山环伺的山沟。公路的 一边是山坡峭壁，另一边就是深沟，路面狭窄，非常凶险。
半个月前，这里连降暴雪，使得两边的山坡峭壁都积满了雪。厚厚的积雪经不住连绵不断暴 雪的堆砌，终于引发了雪崩。巨量的冰雪以排山倒海之势凶猛倾泻而下，地动山摇过后，冰 雪掩埋了山沟和公路。任何不幸适逢其会的车辆人畜都难逃灭顶之灾……
事发后，驻扎在附近的上千名部队及武警官兵赶赴现场进行抢险救灾。但是，人类的所有机 械装备在大自然的巨大破坏和险恶的环境条件面前，也显得渺小和无奈。一来高高的冰雪掩 盖了路面和深沟，重型推土机根本就难以确定哪里是路面，哪里是深沟，一不小心就会掉进 深沟。所以施工的危险性很大，为安全计，进度就不得不放慢；二来雪崩的破坏区域很长， 整个然乌沟大约有四十公里的路面都被雪崩及暴雪掩埋。从抢险的过程中直到今天都大雪不 断，以至今天开通了一公里，可昨天开的路面又被暴雪掩埋了……所以战士们整整奋战了十 多天才刚刚勉强开凿出了一条单行线供滞留两方的车辆通过。今天凌晨通过巴宿的那些车辆 就是在雪崩现场被困十多天的，而我们如今正是第一批进入刚刚疏通后的雪崩现场的人。
我蜗坐在后座，透过泥污的玻璃窗看到外面的景象是多么的令人震撼啊！我们常常穿行在两 堵冰墙中的狭窄过道――这是因为推土机强行从厚厚的冰雪中劈出的一道夹缝。看到那早已 被冰雪填盖不见深浅的山沟和山坡山顶峭壁上那些皑皑厚重、似乎一声咳嗽就会触发新一轮 大雪崩的积雪，真叫人心惊肉跳，莫名恐惧！这样的景观又是一般人无缘得见的，我深为自 己能够目睹如此壮丽的奇观而庆幸――假如我能够平安通过险区的话。
真想能够拍下这里的照片，可是我坐在后座，窗子是打不开的，而且大家都想尽快平安地通 过险区，谁肯甘冒风险，在此停车惬意观赏拍照？所以也只好带着遗憾地欣赏，将这里不凡 的景象不凡的经历深印脑海中了。
路面仍然非常难行，深深浅浅的积雪使汽车容易打滑，整个路段都是坑坑洼洼，而且更加令 人担忧的是，此时还在下着大雪，能见度非常低……
有两辆比我们先行但性能不佳的小车在半路故障抛锚了，我们不由得在心里庆幸自己乘坐的 是性能卓越的豪华吉普车。通过现场亲身所见，我们确信，只有这种高级越野吉普车才能比 较安全地战胜这样恶劣的地理条件。
大雪一直下，我们都紧张地沉默了。因为谁的心里都会担心，还没有顺利通过险区，就很有 可能因为路面积雪越来越厚而把我们困住……经过几个小时的提心吊胆，终于，在经过了一 处鬼门关般的悬崖峭壁的窄道后便豁然开朗――我们终于来到了然乌，终于安全穿过了雪崩 险区！
这边也停满了滞留多天的各种车辆。我们通过时，武警问我们是不是最后一辆车了，我们告 诉他还有两辆小车在大约十公里处抛锚了，请他们迅速前往营救。
就这样，我终于又通过了一次挑战，又有了一次极珍贵难忘的经历，可以重重地舒一口气 了。
…… ……
穿越了雪崩区，已经是下午两点了，我们并没有继续前进，打算在这里填饱肚子再上路。 然乌是个小地方，除了武警部队的驻扎营地之外，就是路边三两家做过往车辆生意的小餐馆 了，藏民民居并不多。但是这个不起眼的小地方却是长江和雅努藏布江两大水系的分水岭， 两大名江在此一股向东，一股向西，分流而去……这里有一个美丽的然乌湖，同西藏的许多 高山湖泊一样，也是由雪山上的融雪汇聚而成的。在芒康的温泉旅馆时就曾听旅馆老板描述 过它的美丽，所以能够在这里停留一阵子当然叫我高兴了。
胡乱吃了一碗面条后，趁着司机还没吃完，我就提起照相机到外面找然乌湖了。同车的那伙 年轻男女也和我一个心思，跟着我来了。我问了一位武警然乌湖在哪里，他告诉我们，这路 基下面就是然乌湖了。可是我们所看到的只是白茫茫一片平坦的雪地，原来是大部分湖面在 这个季节都已结冰，所以我们看不到美丽的湖水了。这难免又叫人遗憾。
虽然失望，但我们还是下去了。我站在厚厚的冰雪上，他们则是兴奋地扔雪球嬉耍，还请我 替他们照相。当然我也免不了请他们替我照了一张。
不一会儿，有位武警在远处高声警告我们要小心不要再往里走，因为担心湖面的冰块裂开， 掉进去湖里可就危险了。
…… ……
我们的“沙漠王子”又起程了。从然乌到波密还有127公里的路程，要在天黑之前赶到也真 不容易的。
然乌湖全长十三公里，公路沿着然乌湖延伸。走了几公里后，发现这边的湖面并没有结冰， 湖水碧绿清澈，湖边簇立着直插蓝天的云杉，云杉的背后是玉洁冰清、逶迤肃穆的雪山，雪 山和云杉的倒影清晰地铺洒在镜面一般的湖水之中，美得让人心颤！我没有到过著名的瑞 士，但我敢打赌这里的景致堪比瑞士风光！
进入波密路段，全然没有了雪灾的景象，但是泥石流塌方的痕迹却叫人触目惊心。早已听 闻，川藏路波密县路段，是全国泥石流的高危区，虽然还没有到达波密至八一的死亡区，但 这里的情况已经让人瞠舌。一路上看到一些小的塌方痕迹，但是都已经被疏通，不妨碍车辆 的小心通过。
波密路段，别有风情。这里的山体植被茂密，多是原始森林。波密县的经济主要便是以林业 为主，汽车蜿蜒穿梭在山林中，随处可见砍伐的痕迹。这里的山体较陡，交通不便，不利于 大规模的采伐林木。他们只好分散采伐，把砍下的木材滑下山谷的涧水中顺流而下……
这一路的天气都不稳定，山上不时在下着小雪，而山中云雾缭绕，烟云形状奇妙，疑是仙 境。傍晚时分，我们来到一个叫做宗集镇的地方，司机停下了车，他要进去镇里找一个人， 让我们在路边稍候。
宗集镇是一个完全由广东资金援建的项目，一排排整齐的平房看上去象是一所大工厂，没有 市镇的气象。我们下车在路边眺望四周的景色。突然，我抬头发现远处的一座雪山竟然呈现 了一种难以置信的美景：时已黄昏，夕阳的红光照射在雪山的白头上，令原本雪白的冰雪变 成了彤红，而这时正巧一轮圆月也早早爬上了山头，与彤红的雪山构成了一幅美景。更绝妙 的是，雪山的头部因坡面是峭壁断层，在白雪的映衬下竟成皱纹状！
天啊！这样的美景岂是一般人有幸可见的？非得有雪，方现出此山“皱纹”之绝！非得有夕 照圆月，才显出此景巧夺天工之妙！非得有司机偶然停车，才得让我适逢其会，大饱眼福！ 一切的偶然因素，又岂是一个“巧”字了得？
这一路能够饱览许多未曾听闻、无法想象的雪域奇景，只这一项收获，就不枉此行了。中原 大地上那些被疯狂商业炒作宣传的所谓“著名景点”，在西藏数不清的瑰丽风光面前，算得 了什么！不到长城未必不是好汉，不到西藏赏景那绝对就是遗憾！
…… ……
当我们到达波密县城，已经是晚上九点钟。令我吃惊的是，波密县城的繁华景象和规模相对 于芒康、左贡、巴宿来说，可算是个大城市了！夜晚的街道灯光明亮，餐馆和歌舞厅霓红灯 闪烁，竟是不亚于内地的城镇！我想，这是因为一来这里已经比较靠近拉萨，交通较好；二 来是因为该县林业贸易活跃，才令波密有如此热闹景象。
司机把我们带到了车站招待所里，下车时收了我一百元的车费。虽然我认为比较贵，但是通 过经历一路的险境，心理还是平衡的。
我和同车的那几位男女一起开了个三个床位的房间，十五元的床位，然后和他们一起到街上 吃了一碗饺子就回来睡觉。
今天凌晨就起床，经过步行十公里以及蜗坐在车后座整整一天的颠簸行程，我睡上床后就不 愿再动弹了。
已经接近拉萨了，川藏路也走过了大半，等到了八一，就快了……
半夜里，就听到了外面街道上车声隆隆，有人喊：通车啦！
这些车就是从然乌开过来的第一批。惺松中听到了确切的消息，也高兴得睡不着了。
凌晨四点半，大家都起床盥洗，然后吃了些干馒头充饥，因为马上将要徒步十公里，会是很 大的体力付出。
整个八宿都未醒来，天上繁星闪烁。我们一行十人于凌晨五点三十分出发了。
夜晚的气温寒冷，大约在零下几度吧。街道静悄悄地，只有我们的脚步声在寂静中回荡。由 于西藏处于中国西部，这里要到七点多才会天亮。
小县城的街道很短，我们很快就走完了街道，走到了城外，把困居了多日的八宿抛在了身 后。
天色未明，这时正是黎明前的黑暗，我们仅凭星光来辨路。在高原徒步，永远都不会是轻松 的，更何况我肩上有重达几十公斤的大背包。老杨和老陈的行李很少，他们走得轻松些。而 那群有小有老的杂技班，家当行李很多，虽然他们走惯江湖，体力了得，但是在高原环境下 还是异常辛苦。
我们相互照应，走一程，歇一程。在黑夜中赶路，我们活像一群孤魂。这一趟真是有趣了， 没料到会在西藏和一群走江湖的杂技班一起星夜兼程。因为条件恶劣，我们都一样艰辛。 见鬼的是，走着走着，身体就热起来了。而热起来后也不敢脱衣服，在这么冷的天气下怕很 容易着凉感冒。要是一不小心得了感冒，可不是玩的。所以也只好走一程歇一歇，尽量不要 出大汗。
一个小时过去了，天色已微白，而我们究竟走了多远也不知道。希望他们说的十公里是个准 确的数字，而不是十二、十五公里。在这样的高原环境下，多走几公里可不是象在城市里逛 街般轻松愉快的。
东方的天边已渐露晨曦，那由粉而橙而红的色彩真美。西藏的天空总是迷人的。
早上八点左右，在拐过一个山坡后，终于看到了前面的武警驻地……
…… ……
老杨上前向卫兵说明了来意，可是得到的答复却使我们心凉。原来昨天这里的武警和来自波 密八一的上千名官兵在前线奋战了一天一夜，终于在半夜开通了路面，暂时可以单向通车 了。他们七点回来了驻地，现在都在睡觉了。今天他们驻地里将不会有卡车前往然乌，所以 我们的计划落空了。
我们只好失望地站在公路旁。现在唯一的办法就是在这里碰运气，看看能否拦到一辆愿意搭 载我们的车子。
太阳已经出来了，这几个小时内，路上也不见一辆汽车经过。
过了一会儿，武警驻地里出来了两位武警，也站在公路边。他们是刚接到上级的指令，要在 这里拦住八宿开往然乌方向的所有货车和大客车，只准小汽车通过。因为在雪崩区好不容易 刚刚疏通的单行路面仍然狭窄难行，经不住大车的折腾，所以货车必须要到明天才能通过。 而小车也只是在早上十点前放行，十点以后，禁止任何车辆通过。而然乌往八宿方向的车辆 就会在十二点开始放行。这也就是告诉我们，要是早上十点还没走，那今天就是走不了了。 我们辛苦步行十公里来到这里的努力也将要百费。
老杨不愧是老业务员，他听出了其中一个武警操的是江西口音，就更进一步和他们套关系。 那位年轻的武警似乎也为他乡遇老乡而高兴，知道了我们的困难后，他问老杨我们一起的有 几个人，老杨说我和老陈是跟他一起的。于是我们找车的问题便包在了他的身上。还叫人从 厨房里端出稀粥和馒头给我们吃，我真为沾到了老杨的光而高兴。
八宿县城里的那些睡足了一夜的车辆们终于陆续上路了，包括了那辆满载喇嘛的大货车。但 是所有货车和大客车当然在这里被挡住，这对于车上同样被困多天的乘客当然是残酷的，因 为他们今天离开的心愿又要破灭了。
经过的小车很少，每一辆小车武警都会拦下看看有没有空位。后来来了一辆北京吉普，有两 个空位，于是我和老杨老陈道别，他们先走了。武警继续为我拦车。
小车很少，而距离十点是越来越近了，这不得不让我有点担心。可是在最后十分钟，终于来 了一辆豪华的沙漠王子吉普车，在后面放行李处勉强还有一个座位。在这时候我还能选择 吗？简直快要磕头谢恩了。
上车的时候，我看到路边满脸羡慕又无奈的杂技班。唉！他们的江湖生涯真是太苦了。
…… ……
这是十点截止通车前的最后一辆车。前吉普车的后座原本是放行李的，腾出一点空间塞我进 去后，大件小件的行李又把我挤得死死的。
车子开动了，我的心也安定了。打量一番车厢，发现这车连司机在内一共载了七个人。司机 位旁的前座是位女孩，第二排坐了四个男孩，他们都是一伙的，年龄和我相当，都是旅游者 的装束。更有趣的是，我发现司机曾经见过面，想想原来这辆车就是一周前在邦达碰到的那 辆载客到八宿每人要一百五十元的“沙漠王子”！哈哈！真是人生何处不相逢啊！当时我嫌 它昂贵，没料到在八宿还是乘上了它。看来这次逃不过要挨宰了。
这辆豪华吉普车显然就是专门在西藏载客的，这在内地是不大可能，但是在西藏却是很有作 用的。因为西藏地区的公路十分难行，气候恶劣，路况危险。乘坐这样高性能的吉普车通过 危险路段，不但舒适，安全系数当然比较高了。所以四五十万的豪华吉普车在这里常有大显 身手的时候。虽然它的收费高昂，但是想想它的高价投入以及带来的舒适度和安全性，这样 的价钱也不能说是太过离谱的。
车子在颠簸摇晃中行进了几十公里，离雪崩灾区是越来越近了。豪华吉普车的车厢很舒适， 避震很好，虽然颠簸对我影响不大，可是蜗成一团动弹不得的腿和腰却是难受得要命。想 想，能够坐上末班车已是庆幸，受这些苦也就算不了什么了。
一路上，这伙男女有说有笑，气氛活跃。从他们的话语中我才知道，原来他们和那安徽的杂 技班一样，乘坐那辆开往八一的客车，一同遭遇雪崩，在极危险的环境下被困了一天一夜， 后来一同被武警解救出来的。虽然他们如今安坐“沙漠王子”内，轻松笑谈起当日情景，但 是其时的凶险仍叫人心有余悸……
说话间，我们终于来到了雪崩灾区。这一路段叫做然乌沟，是一条大山环伺的山沟。公路的 一边是山坡峭壁，另一边就是深沟，路面狭窄，非常凶险。
半个月前，这里连降暴雪，使得两边的山坡峭壁都积满了雪。厚厚的积雪经不住连绵不断暴 雪的堆砌，终于引发了雪崩。巨量的冰雪以排山倒海之势凶猛倾泻而下，地动山摇过后，冰 雪掩埋了山沟和公路。任何不幸适逢其会的车辆人畜都难逃灭顶之灾……
事发后，驻扎在附近的上千名部队及武警官兵赶赴现场进行抢险救灾。但是，人类的所有机 械装备在大自然的巨大破坏和险恶的环境条件面前，也显得渺小和无奈。一来高高的冰雪掩 盖了路面和深沟，重型推土机根本就难以确定哪里是路面，哪里是深沟，一不小心就会掉进 深沟。所以施工的危险性很大，为安全计，进度就不得不放慢；二来雪崩的破坏区域很长， 整个然乌沟大约有四十公里的路面都被雪崩及暴雪掩埋。从抢险的过程中直到今天都大雪不 断，以至今天开通了一公里，可昨天开的路面又被暴雪掩埋了……所以战士们整整奋战了十 多天才刚刚勉强开凿出了一条单行线供滞留两方的车辆通过。今天凌晨通过巴宿的那些车辆 就是在雪崩现场被困十多天的，而我们如今正是第一批进入刚刚疏通后的雪崩现场的人。
我蜗坐在后座，透过泥污的玻璃窗看到外面的景象是多么的令人震撼啊！我们常常穿行在两 堵冰墙中的狭窄过道――这是因为推土机强行从厚厚的冰雪中劈出的一道夹缝。看到那早已 被冰雪填盖不见深浅的山沟和山坡山顶峭壁上那些皑皑厚重、似乎一声咳嗽就会触发新一轮 大雪崩的积雪，真叫人心惊肉跳，莫名恐惧！这样的景观又是一般人无缘得见的，我深为自 己能够目睹如此壮丽的奇观而庆幸――假如我能够平安通过险区的话。
真想能够拍下这里的照片，可是我坐在后座，窗子是打不开的，而且大家都想尽快平安地通 过险区，谁肯甘冒风险，在此停车惬意观赏拍照？所以也只好带着遗憾地欣赏，将这里不凡 的景象不凡的经历深印脑海中了。
路面仍然非常难行，深深浅浅的积雪使汽车容易打滑，整个路段都是坑坑洼洼，而且更加令 人担忧的是，此时还在下着大雪，能见度非常低……
有两辆比我们先行但性能不佳的小车在半路故障抛锚了，我们不由得在心里庆幸自己乘坐的 是性能卓越的豪华吉普车。通过现场亲身所见，我们确信，只有这种高级越野吉普车才能比 较安全地战胜这样恶劣的地理条件。
大雪一直下，我们都紧张地沉默了。因为谁的心里都会担心，还没有顺利通过险区，就很有 可能因为路面积雪越来越厚而把我们困住……经过几个小时的提心吊胆，终于，在经过了一 处鬼门关般的悬崖峭壁的窄道后便豁然开朗――我们终于来到了然乌，终于安全穿过了雪崩 险区！
这边也停满了滞留多天的各种车辆。我们通过时，武警问我们是不是最后一辆车了，我们告 诉他还有两辆小车在大约十公里处抛锚了，请他们迅速前往营救。
就这样，我终于又通过了一次挑战，又有了一次极珍贵难忘的经历，可以重重地舒一口气 了。
…… ……
穿越了雪崩区，已经是下午两点了，我们并没有继续前进，打算在这里填饱肚子再上路。 然乌是个小地方，除了武警部队的驻扎营地之外，就是路边三两家做过往车辆生意的小餐馆 了，藏民民居并不多。但是这个不起眼的小地方却是长江和雅努藏布江两大水系的分水岭， 两大名江在此一股向东，一股向西，分流而去……这里有一个美丽的然乌湖，同西藏的许多 高山湖泊一样，也是由雪山上的融雪汇聚而成的。在芒康的温泉旅馆时就曾听旅馆老板描述 过它的美丽，所以能够在这里停留一阵子当然叫我高兴了。
胡乱吃了一碗面条后，趁着司机还没吃完，我就提起照相机到外面找然乌湖了。同车的那伙 年轻男女也和我一个心思，跟着我来了。我问了一位武警然乌湖在哪里，他告诉我们，这路 基下面就是然乌湖了。可是我们所看到的只是白茫茫一片平坦的雪地，原来是大部分湖面在 这个季节都已结冰，所以我们看不到美丽的湖水了。这难免又叫人遗憾。
虽然失望，但我们还是下去了。我站在厚厚的冰雪上，他们则是兴奋地扔雪球嬉耍，还请我 替他们照相。当然我也免不了请他们替我照了一张。
不一会儿，有位武警在远处高声警告我们要小心不要再往里走，因为担心湖面的冰块裂开， 掉进去湖里可就危险了。
…… ……
我们的“沙漠王子”又起程了。从然乌到波密还有127公里的路程，要在天黑之前赶到也真 不容易的。
然乌湖全长十三公里，公路沿着然乌湖延伸。走了几公里后，发现这边的湖面并没有结冰， 湖水碧绿清澈，湖边簇立着直插蓝天的云杉，云杉的背后是玉洁冰清、逶迤肃穆的雪山，雪 山和云杉的倒影清晰地铺洒在镜面一般的湖水之中，美得让人心颤！我没有到过著名的瑞 士，但我敢打赌这里的景致堪比瑞士风光！
进入波密路段，全然没有了雪灾的景象，但是泥石流塌方的痕迹却叫人触目惊心。早已听 闻，川藏路波密县路段，是全国泥石流的高危区，虽然还没有到达波密至八一的死亡区，但 这里的情况已经让人瞠舌。一路上看到一些小的塌方痕迹，但是都已经被疏通，不妨碍车辆 的小心通过。
波密路段，别有风情。这里的山体植被茂密，多是原始森林。波密县的经济主要便是以林业 为主，汽车蜿蜒穿梭在山林中，随处可见砍伐的痕迹。这里的山体较陡，交通不便，不利于 大规模的采伐林木。他们只好分散采伐，把砍下的木材滑下山谷的涧水中顺流而下……
这一路的天气都不稳定，山上不时在下着小雪，而山中云雾缭绕，烟云形状奇妙，疑是仙 境。傍晚时分，我们来到一个叫做宗集镇的地方，司机停下了车，他要进去镇里找一个人， 让我们在路边稍候。
宗集镇是一个完全由广东资金援建的项目，一排排整齐的平房看上去象是一所大工厂，没有 市镇的气象。我们下车在路边眺望四周的景色。突然，我抬头发现远处的一座雪山竟然呈现 了一种难以置信的美景：时已黄昏，夕阳的红光照射在雪山的白头上，令原本雪白的冰雪变 成了彤红，而这时正巧一轮圆月也早早爬上了山头，与彤红的雪山构成了一幅美景。更绝妙 的是，雪山的头部因坡面是峭壁断层，在白雪的映衬下竟成皱纹状！
天啊！这样的美景岂是一般人有幸可见的？非得有雪，方现出此山“皱纹”之绝！非得有夕 照圆月，才显出此景巧夺天工之妙！非得有司机偶然停车，才得让我适逢其会，大饱眼福！ 一切的偶然因素，又岂是一个“巧”字了得？
这一路能够饱览许多未曾听闻、无法想象的雪域奇景，只这一项收获，就不枉此行了。中原 大地上那些被疯狂商业炒作宣传的所谓“著名景点”，在西藏数不清的瑰丽风光面前，算得 了什么！不到长城未必不是好汉，不到西藏赏景那绝对就是遗憾！
…… ……
当我们到达波密县城，已经是晚上九点钟。令我吃惊的是，波密县城的繁华景象和规模相对 于芒康、左贡、巴宿来说，可算是个大城市了！夜晚的街道灯光明亮，餐馆和歌舞厅霓红灯 闪烁，竟是不亚于内地的城镇！我想，这是因为一来这里已经比较靠近拉萨，交通较好；二 来是因为该县林业贸易活跃，才令波密有如此热闹景象。
司机把我们带到了车站招待所里，下车时收了我一百元的车费。虽然我认为比较贵，但是通 过经历一路的险境，心理还是平衡的。
我和同车的那几位男女一起开了个三个床位的房间，十五元的床位，然后和他们一起到街上 吃了一碗饺子就回来睡觉。
今天凌晨就起床，经过步行十公里以及蜗坐在车后座整整一天的颠簸行程，我睡上床后就不 愿再动弹了。
已经接近拉萨了，川藏路也走过了大半，等到了八一，就快了……
